Cómo instalar una cámara de visión trasera para automóvil: guía paso a paso

Lo que necesita saber antes de instalar una cámara de visión trasera

Instalar una cámara de visión trasera para un automóvil es un sencillo proyecto de bricolaje que la mayoría de los propietarios de vehículos pueden completar en 1 a 2 horas con herramientas básicas. El proceso principal consiste en montar la cámara en la parte trasera del vehículo, pasar los cables de alimentación y vídeo por el interior y conectar todo a un monitor. Ya sea que esté trabajando en un sedán, un SUV, una camioneta o un hatchback, los pasos fundamentales siguen siendo consistentes, aunque las distancias de enrutamiento de los cables y los desafíos de montaje varían según el tipo de vehículo.

En los Estados Unidos, las regulaciones federales exigen que todos los vehículos de pasajeros nuevos de menos de 10,000 libras fabricados después de mayo de 2018 vengan equipados con un sistema de visibilidad trasera de fábrica. Si su vehículo es anterior a ese requisito, o si conduce una camioneta comercial, un vehículo recreativo o un remolque, agregar una pieza de automóvil no original, como un kit de cámara retrovisora, es una de las mejoras de seguridad más rentables que puede realizar. Los kits de cámaras de bricolaje suelen variar desde $50 a $200 , en comparación con los costos de instalación profesional que pueden oscilar entre $ 150 y $ 400 o más en un taller.

Antes de comprar cualquier sistema de cámara, debe decidir dos cosas clave: cómo desea ver la transmisión de la cámara (monitor del tablero, reemplazo del espejo retrovisor o integración con una unidad principal existente) y si desea un sistema cableado o inalámbrico. Cada elección incide en la complejidad de la instalación y en la calidad final del resultado.

Herramientas y Piezas de automóvil Necesitarás

Reunir todo antes de comenzar evita retrasos a mitad de la instalación. A continuación se muestra una lista completa de las herramientas y materiales necesarios para la instalación de una cámara de visión trasera con cable estándar.

Herramientas esenciales

• Herramienta de extracción de paneles (palanca de plástico): esencial para retirar las placas de los umbrales de las puertas y las cubiertas de los pilares sin rayar los adornos interiores.
• Pelacables y cortacables
• Multímetro o luz de prueba: para identificar el cable de la luz de marcha atrás en el conjunto de la luz trasera
• Taladre con la broca adecuada: si el montaje requiere un orificio a través del parachoques o del panel del maletero
• Cinta aislante y tubos termorretráctiles.
• Conectores engarzados (conectores a tope): evite los conectores de derivación de empalme rápido, ya que se sabe que fallan con el tiempo.
• Bridas y clips adhesivos para cables para asegurar tramos
• Paño de microfibra y limpiador de cristales.
• Juego de destornilladores (Phillips y cabeza plana)
• Alambre de pesca o caña de pescar de alambre para pasar cables a través de espacios reducidos

Piezas y componentes de automóviles

• Unidad de cámara de visión trasera (resistente a la intemperie, clasificación mínima IP67 recomendada para montaje exterior)
• Monitor de pantalla o monitor del espejo retrovisor (o unidad principal compatible si se integra con un sistema de información y entretenimiento existente)
• Cable de video RCA (la longitud debe medirse antes de la compra; la mayoría de los sedanes necesitan entre 15 y 18 pies, mientras que los SUV y las camionetas pueden requerir entre 20 y 25 pies)
• Cable de alimentación y cable de gatillo inverso
• Soporte de montaje o soporte para marco de matrícula (incluido con la mayoría de los kits)
• Telar de alambre o tubería dividida para proteger los tendidos de cable cerca de puntos de bisagra y bordes metálicos afilados

Tome fotografías de su cableado existente antes de comenzar. Este único hábito ahorra horas de resolución de problemas si algo no se conecta correctamente más adelante en el proceso.

Elegir el tipo de cámara y la ubicación de montaje adecuados

No todas las cámaras de visión trasera están diseñadas para la misma aplicación. Seleccionar el tipo de cámara incorrecto para su vehículo puede resultar en un ángulo de visión deficiente, una resistencia a la intemperie inadecuada o una posición de montaje que cree puntos ciegos en lugar de eliminarlos.

Tipos de cámaras comparados

Para la mayoría de los automóviles de pasajeros, un soporte para el área de la matrícula ofrece la instalación más rápida con una perforación mínima y una vista naturalmente centrada. Para SUV y camionetas donde la matrícula está baja y puede quedar oculta por un enganche de remolque, un montaje empotrado en el parachoques proporciona una mejor visibilidad, aunque requiere perforar un orificio de aproximadamente 3/4 de pulgada de diámetro a través de la fascia del parachoques. Los soportes para manijas del portón trasero son populares para las camionetas porque crean un acabado limpio con apariencia de fábrica sin herrajes visibles.

Cualquiera que sea la ubicación que elija, mantenga temporalmente la cámara en su posición y verifique la vista en su monitor antes de comprometerse con un montaje permanente. Desea una vista clara y nivelada con una pequeña porción del parachoques o del panel trasero de la carrocería visible en la parte inferior de la pantalla; esto actúa como referencia de profundidad al juzgar la distancia a los objetos detrás de usted.

Instalación paso a paso: cámara de visión trasera con cable

Un sistema de cámara de visión trasera con cable ofrece el rendimiento más confiable y sin interferencias. Siga estos pasos en orden y lea detenidamente el manual de su kit antes de tocar cualquier cable.

Paso 1: planifique la ruta del cable

Antes de tomar un destornillador, trace el camino que recorrerán sus cables desde la cámara en la parte trasera del vehículo hasta el monitor en el tablero. Identifique todas las cubiertas de pilares, molduras de umbral de puertas y bordes del techo interior que deberá quitar parcialmente. La ruta más común va desde el maletero, debajo del asiento trasero, a lo largo del umbral del lado del conductor o del pasajero, hasta el pilar A y hasta el área del tablero. Evite pasar los cables cerca de componentes del escape o de cualquier pieza mecánica en movimiento. En vehículos más grandes, Mida el recorrido del cable antes de comprar. — un SUV como un Chevrolet Suburban de tamaño completo puede requerir un recorrido de cable de 22 pies o más.

Paso 2: montar la cámara

Limpie minuciosamente la superficie de montaje con limpiacristales o alcohol isopropílico. La suciedad y la grasa reducen significativamente la fuerza de unión adhesiva. Si su cámara usa tornillos, use el soporte provisto y taladre un orificio guía antes de colocar los sujetadores. Si su ubicación de montaje requiere pasar el cable hacia el maletero o la cabina, taladre un orificio limpio del diámetro adecuado y luego selle alrededor del cable con una arandela de goma para evitar la entrada de agua. También se recomienda usar sellador de silicona alrededor de la carcasa de la cámara en soportes exteriores para evitar que la humedad penetre detrás del soporte con el tiempo.

Configure el ángulo de la cámara de modo que cuando mire la pantalla del monitor, el 1/8 a 1/4 inferior de la pantalla muestre el parachoques de su vehículo. Esta relación le brinda la referencia de detección de profundidad que necesita para estacionar con precisión.

Paso 3: conecte el cable de alimentación al circuito de luces de marcha atrás

La forma más confiable de alimentar una cámara de visión trasera es conectar el circuito de luz de marcha atrás. Esto significa que la cámara solo se activa cuando el vehículo está en reversa, lo que protege la cámara de un desgaste innecesario y evita que el monitor muestre una señal trasera constante mientras se conduce.

Utilice un multímetro configurado en voltaje CC para sondear los cables en el conjunto de la luz trasera. Cuando pones el vehículo en marcha atrás (con el encendido encendido), el cable correcto mostrará aproximadamente 12 voltios. Empalme el cable de alimentación rojo de la cámara en este circuito usando un conector a tope engarzado y cubra la unión con un tubo termorretráctil. Conecte el cable de tierra negro a una superficie metálica limpia y desnuda cercana; evite las superficies pintadas, ya que crean una mala conexión a tierra que puede provocar parpadeos en el video.

Nunca utilice conectores de grifo de empalme rápido para esta conexión. Son propensos a sufrir corrosión y fallas intermitentes, especialmente en ambientes húmedos y con muchas vibraciones cerca del parachoques trasero de un vehículo.

Paso 4: pase el cable de video (RCA) por el interior del vehículo

Esta suele ser la parte que lleva más tiempo en la instalación de una cámara de visión trasera. El cable de video RCA debe viajar desde el área del maletero hasta el monitor del tablero. Retire las placas de los umbrales de las puertas y los paneles de moldura de los pilares con una herramienta para molduras de plástico; nunca use un destornillador de metal, ya que rayará o agrietará el plástico. Meta el cable debajo de la alfombra a lo largo del alféizar, ocultándolo detrás del borde. A lo largo de las cubiertas de los pilares, empuje el cable dentro del espacio entre la cubierta del pilar y el revestimiento del techo usando una herramienta de recorte o una tarjeta de crédito plana.

Cuando los cables pasen a través de cualquier burlete de goma o sello de puerta, envuelva el cable en un telar de alambre o en un tubo dividido para protegerlo de la abrasión. Los bordes metálicos afilados dentro de la carrocería del vehículo pueden cortar el aislamiento del cable con el tiempo, lo que provoca un cortocircuito en la señal de vídeo. Asegure todas las secciones de cable sueltas con clips adhesivos para cables o bridas cada 12 a 18 pulgadas. Asegúrate de que no haya tensión en el cable y que no se enganche ni pellizca al abrir y cerrar el maletero o el portón trasero.

Paso 5: pase el cable del gatillo (si es necesario)

Muchos monitores independientes requieren un cable de activación inversa además del cable de video. Este cable lleva la señal de marcha atrás de 12 V desde la parte trasera del vehículo al monitor, indicándole que cambie automáticamente a la entrada de la cámara cuando se activa la marcha atrás. Pase este cable a lo largo del cable RCA. Algunos monitores modernos pueden detectar automáticamente la señal de video y no necesitan un cable activador separado; consulte el manual de su monitor para confirmar si este paso se aplica a su sistema.

Paso 6: montar y conectar el monitor

Las ubicaciones comunes del monitor incluyen: una ventosa o un soporte adhesivo en el parabrisas, un accesorio de consola superior, un soporte montado en el tablero o un espejo retrovisor de repuesto con pantalla incorporada. Coloque el monitor donde sea fácilmente visible sin necesidad de apartar la vista de la carretera durante más de una fracción de segundo. El monitor nunca debe bloquear sus líneas de visión hacia adelante. Conecte el cable RCA de la cámara a la entrada de video del monitor. Conecte el cable de alimentación del monitor a una fuente conmutada de 12 V; tanto la caja de fusibles como el cable accesorio de su unidad principal son aceptables. Conecte el cable del disparador a la entrada inversa del monitor si es necesario.

Paso 7: Pruebe el sistema antes de volver a montar la moldura

No reinstale ningún panel de moldura hasta que haya probado completamente el sistema. Encienda el vehículo, ponga marcha atrás y verifique que la imagen de la cámara aparezca en el monitor. Compruebe que la imagen esté nivelada y que el ángulo de visión sea el correcto. Camine detrás del vehículo y verifique que la cámara pueda ver claramente objetos a distintas distancias. Si la imagen aparece pero está al revés, verifique la configuración de giro de imagen de su cámara; la mayoría de las cámaras tienen un interruptor físico o basado en menú para invertir la imagen y obtener la orientación adecuada. Una vez que todo esté correcto, vuelva a ensamblar todos los paneles de moldura y asegure todos los tendidos de cables.

Cámara de visión trasera inalámbrica: diferencias y consideraciones de instalación

Los sistemas de cámaras retrovisoras inalámbricas eliminan la mayor parte del trabajo de enrutamiento de cables, lo que los convierte en una opción popular para principiantes y propietarios de vehículos que desean una instalación limpia sin quitar los paneles interiores. La cámara aún requiere una conexión eléctrica en la parte trasera, generalmente conectada al circuito de luz de marcha atrás, pero la señal de video se transmite a través de un módulo inalámbrico de 2,4 GHz o 5,8 GHz a un receptor conectado al monitor del tablero.

El transmisor está montado cerca de la cámara en la parte trasera del vehículo y requiere su propia conexión eléctrica. El receptor se conecta al monitor en la parte frontal y también requiere una fuente de alimentación. El emparejamiento del transmisor y el receptor suele ser un proceso plug-and-play, aunque en algunos casos es posible que deba emparejarlos manualmente usando los botones de las unidades.

La principal desventaja de los sistemas inalámbricos es posible interferencia de señal y una calidad de vídeo ligeramente inferior en comparación con una conexión RCA por cable. En entornos con fuertes interferencias de RF (áreas urbanas densas, estacionamientos comerciales con múltiples dispositivos inalámbricos), algunos sistemas inalámbricos pueden experimentar retrasos o interrupciones. Para el uso diario en vehículos de pasajeros en condiciones normales, un sistema inalámbrico de calidad de 5,8 GHz funciona de manera confiable. Para vehículos comerciales, vehículos recreativos o cualquier aplicación en la que la cámara sea un equipo de seguridad fundamental, un sistema cableado es la opción más confiable.

Variaciones de instalación por tipo de vehículo

El proceso de instalación general es el mismo en todos los tipos de vehículos, pero cada estilo de carrocería presenta desafíos específicos que vale la pena comprender antes de comenzar.

sedanes

Los sedanes ofrecen el escenario de instalación más sencillo. El interior compacto significa tramos de cable más cortos y el área de la matrícula casi siempre es un lugar adecuado para montar la cámara. Acceder al cableado del maletero a través del revestimiento del maletero es sencillo en la mayoría de los modelos. Una instalación completa en un sedán de tamaño mediano suele tardar entre 60 y 90 minutos para un instalador primerizo.

SUV y crossovers

Los vehículos más grandes requieren cables más largos; espere agregar al menos de 4 a 6 pies en comparación con un sedán. La puerta levadiza trasera de los SUV y crossovers se mueve independientemente de la carrocería, lo que significa que cualquier cable que cruce desde la escotilla trasera hasta la carrocería debe pasar a través del canal de burlete de goma flexible o el conducto de cables de fábrica en el área de las bisagras. Forzar un cable rígido a través de una bisagra móvil sin la protección adecuada hará que el aislamiento del cable se agriete y falle en unos meses. Utilice un telar de alambre y diríjalo generosamente para permitir el movimiento completo de la escotilla sin tensión del cable.

camionetas

Las camionetas suelen tener la cámara montada debajo del borde del portón trasero o en el parachoques trasero. El tendido de cables requiere rodear o atravesar la plataforma del camión, lo que puede ser más complicado que pasar a través de un interior terminado. Pasar el cable dentro de la cabina debajo del revestimiento de la caja o a lo largo del riel del marco son ambos enfoques válidos. Algunos instaladores prefieren usar una cámara inalámbrica en camionetas específicamente para evitar la complejidad de pasar los cables alrededor de la caja.

Hatchbacks y camionetas

Los hatchbacks ofrecen un buen espacio de almacenamiento detrás de los asientos traseros, lo que hace que la gestión de cables sea relativamente fácil. El montaje de la cámara cerca de la matrícula o en el cristal trasero funciona bien para este estilo de carrocería. Aquí se aplican las mismas consideraciones de enrutamiento de cables de la puerta levadiza que se aplican a los SUV: cualquier cable que cruce la bisagra debe protegerse y dejarse la holgura adecuada.

Vehículos recreativos y remolques

Los vehículos recreativos y los remolques requieren carcasas de cámara resistentes a la intemperie y, por lo general, utilizan monitores más grandes (de 7 a 10 pulgadas) para brindar una visibilidad adecuada en distancias más largas. Los sistemas inalámbricos con antenas más potentes se utilizan comúnmente en remolques, ya que tender un cable físico a lo largo de todo el remolque introduce complejidad. Al elegir un sistema de cámara para vehículos recreativos o remolques, busque una carcasa sellada con clasificación IP69K y un sistema que admita un disparador de marcha atrás dedicado o un modo de visión continua para monitorear el tráfico trasero mientras conduce.

Errores comunes de instalación y cómo evitarlos

Incluso los mecánicos de bricolaje experimentados cometen estos errores durante la instalación de la cámara de visión trasera. Conocerlos con antelación ahorra tiempo y evita daños a su vehículo o al sistema de cámaras.

• Mala conexión a tierra: Una cámara conectada a tierra sobre una superficie pintada o un perno suelto provocará ruido en el video, parpadeo o falla total de la señal. Siempre esmerile o raspe la pintura del punto de conexión a tierra para exponer el metal desnudo.
• Longitud de cable incorrecta: Comprar un cable demasiado corto y luego empalmar una extensión introduce degradación de la señal. Mida su ruta antes de comprar y compre un cable con al menos 2 pies de longitud adicional.
• Saltarse la impermeabilización: Cualquier penetración de cable a través del exterior del vehículo debe sellarse con un pasacables de goma y sellador de silicona. La entrada de agua a través de un orificio mal sellado eventualmente dañará el interior del vehículo y corroerá las conexiones del cableado.
• Colocación de cables cerca de fuentes de calor: Los cables que pasan cerca de convertidores catalíticos, colectores de escape o componentes del turbocompresor pueden derretir el aislamiento. Mantenga siempre al menos 4 a 6 pulgadas de distancia de cualquier fuente de calor y use un telar de alambre resistente al calor en áreas cercanas.
• Montaje antes de comprobar el ángulo de visión: Siempre coloque la cámara en seco y verifique la vista en el monitor antes de realizar cualquier montaje permanente. Reposicionar una cámara después de que el adhesivo se haya curado es mucho más difícil.
• Usando conectores de empalme rápido: Estos conectores estilo grifo funcionan inicialmente pero se corroen y crean conexiones intermitentes en el ambiente trasero húmedo. Los conectores a tope soldados o engarzados son mucho más confiables para una instalación a largo plazo.
• Olvidar verificar la configuración de giro de imagen: Si la imagen de su cámara aparece al revés, casi siempre se trata de una configuración de inversión que debe alternarse, no de un error de cableado. La mayoría de las cámaras tienen un pequeño interruptor físico en el cuerpo o una configuración en su menú de configuración.

Integración con una unidad principal existente o una pantalla de fábrica

Muchos vehículos fabricados después de 2010 tienen una unidad principal de fábrica o de repuesto con una pantalla táctil que acepta una entrada de cámara trasera. Si su vehículo tiene esta capacidad, puede integrar la cámara de visión trasera directamente con la unidad principal existente en lugar de agregar un monitor separado, lo que le da a la instalación una apariencia mucho más limpia y con calidad OEM.

Para hacer esto, ubique el puerto de entrada de la cámara en la parte posterior de la unidad principal, que generalmente es un conector RCA o un enchufe de entrada de cámara dedicado. Algunas unidades principales de fábrica en vehículos de los principales fabricantes requieren un módulo de interfaz que convierte la señal de la cámara a un formato que el sistema de fábrica pueda mostrar. Estos módulos de interfaz, a veces llamados módulos de integración de cámaras de fábrica, son piezas de automóvil específicas para cada modelo que cuestan entre 50 y 150 dólares.

Cuando se instala junto con una radio nueva del mercado de accesorios, es eficiente pasar el cable del disparador de marcha atrás y el cable de video de la cámara al mismo tiempo que el mazo de cables de la unidad principal. El cable del disparador de marcha atrás se conecta al cable de marcha atrás en el arnés de la unidad principal, que generalmente está etiquetado como "Reversa" o "Respaldo" en la documentación del adaptador del arnés y, a menudo, es un cable morado o naranja según el estándar del arnés.

Consejos para el mantenimiento y la longevidad de la cámara

Una cámara de visión trasera correctamente instalada debería funcionar de forma fiable durante muchos años. Unas cuantas prácticas de mantenimiento sencillas extenderán su vida útil y mantendrán alta la calidad de la imagen.

• Limpia la lente de la cámara periódicamente con un paño de microfibra. La suciedad de la carretera, el barro y las manchas de agua se acumulan rápidamente en las cámaras montadas cerca del parachoques o de la matrícula y reducen notablemente la claridad de la imagen.
• Después de cualquier lavado del vehículo, inspeccione el sellador alrededor del soporte de la cámara y el punto de entrada del cable. Vuelva a aplicar el sellador de silicona si se ven grietas o separaciones.
• Inspeccione anualmente el recorrido del cable en la bisagra del maletero o de la escotilla. Cualquier signo de rozamiento o agrietamiento en el aislamiento en los puntos de las bisagras indica que es necesario redirigir el cable con más holgura o mejor protección.
• Si la calidad del vídeo disminuye notablemente durante el tiempo húmedo, esto suele indicar que ha entrado humedad en la carcasa de la cámara o que hay corrosión en la conexión eléctrica. Inspeccione y vuelva a sellar el montaje y verifique los empalmes eléctricos en el conjunto de la luz trasera.
• En climas con inviernos duros, utilice una cámara con un elemento calefactor incorporado, si está disponible. Los modelos de cámara con calefacción mantienen la visibilidad en condiciones de congelación donde, de otro modo, el hielo y la condensación oscurecerían una lente estándar.

Una cámara de visión trasera es una de las piezas de automóvil relacionadas con la seguridad más prácticas que puede agregar a cualquier vehículo. Cuando se instala correctamente siguiendo los pasos descritos en esta guía, proporciona años de servicio confiable, elimina el riesgo de retroceder contra obstáculos que no puede ver y puede ser un factor decisivo para evitar accidentes a baja velocidad en estacionamientos, situaciones que representan aproximadamente 20% de todas las colisiones de vehículos reportado anualmente en los principales mercados.