Lo que hay que saber sobre un automóvil: explicación de las piezas clave del automóvil

Lo que necesita saber sobre un automóvil: el punto de partida esencial

Cada automóvil en la carretera es una colección de sistemas interconectados y no es necesario ser mecánico para comprenderlos. Un vehículo típico contiene aproximadamente 30.000 piezas individuales. , pero la gran mayoría de los propietarios de automóviles solo necesitan comprender una fracción de ellos para mantenerse seguros, ahorrar dinero y tomar decisiones informadas en el taller de reparación. Esta guía recorre las piezas y sistemas del automóvil que realmente son importantes para los conductores cotidianos, desde lo que se encuentra debajo del capó hasta lo que mantiene su conducción suave y sus frenos sensibles.

Ya sea que sea un comprador por primera vez, un conductor nuevo o alguien cansado de saludar al mecánico, conocer los componentes clave de su automóvil le brinda verdadera confianza. Captará las señales de advertencia antes, hará mejores preguntas y evitará reparaciones que en realidad no necesita.

El motor: el corazón de cada vehículo

El motor es la pieza más importante de cualquier vehículo propulsado por gasolina. Funciona según un principio llamado combustión interna: el combustible y el aire se mezclan dentro de los cilindros, se encienden mediante bujías y las explosiones resultantes empujan los pistones hacia arriba y hacia abajo. Ese movimiento hacia arriba y hacia abajo se convierte en rotación mediante el cigüeñal, que en última instancia impulsa las ruedas.

Dentro del bloque del motor encontrará varios componentes que trabajan en estrecha coordinación:

• Pistones y bielas — convertir la fuerza de combustión en movimiento de rotación a través del cigüeñal.
• árbol de levas — controla la sincronización de las válvulas de admisión y escape. Reemplazar un árbol de levas defectuoso puede costar entre $1,500 y $3,000, lo que lo convierte en uno de los componentes más caros del motor.
• bujías — encender la mezcla de aire y combustible en cada cilindro. Las bujías gastadas provocan fallos de encendido, un ralentí brusco y un bajo consumo de combustible. El reemplazo suele costar entre 100 y 250 dólares.
• inyectores de combustible — boquillas electrónicas que rocían cantidades precisas de combustible en cada cilindro para la combustión.
• Correa o cadena de distribución — mantiene sincronizados el cigüeñal y el árbol de levas. Una correa de distribución rota puede destruir un motor en segundos, razón por la cual los fabricantes recomiendan reemplazarla cada 60 000 a 100 000 millas.
• válvulas - Ubicados en la parte superior de cada cilindro, se abren y cierran para dejar entrar aire y combustible y expulsar los gases de escape.

Los vehículos eléctricos reemplazan el motor de combustión interna por uno o más motores eléctricos alimentados por baterías de alto voltaje. Los vehículos eléctricos tienen muchas menos piezas móviles, lo que generalmente significa menores costos de mantenimiento a largo plazo, pero el paquete de baterías en sí es el mayor gasto, cuyo reemplazo a menudo oscila entre $5,000 y $15,000 o más.

Lubricación del motor: bomba de aceite y filtro de aceite

La bomba de aceite hace circular aceite de motor continuamente para reducir la fricción entre las piezas metálicas en movimiento. Sin él, su motor se sobrecalentaría y se atascaría en cuestión de minutos. El filtro de aceite funciona junto con la bomba, atrapando la suciedad, los restos metálicos y los contaminantes antes de que puedan dañar los componentes internos del motor. Por lo general, los filtros de aceite deben cambiarse cada 3000 a 7500 millas, según el tipo de aceite utilizado y las especificaciones de su vehículo; es una de las tareas de mantenimiento de piezas de automóvil más económicas e impactantes que puede realizar usted mismo.

El filtro de aire: a menudo pasado por alto, siempre importante

Todo motor de combustión necesita un suministro constante de aire limpio para funcionar de manera eficiente. El filtro de aire evita que entre polvo, polen y residuos al motor. Un filtro de aire obstruido restringe el flujo de aire, lo que reduce directamente la eficiencia del combustible; algunos estudios sugieren que un filtro muy obstruido puede reducir la economía de combustible hasta en un 10%. Los costos de reemplazo son mínimos, generalmente entre $ 20 y $ 50 solo por la pieza, y la mayoría de los conductores pueden cambiarla en menos de 10 minutos.

La transmisión: conectando la potencia al movimiento

La transmisión es la parte del automóvil que toma la potencia bruta del motor y la entrega a las ruedas en una forma utilizable. Para ello, ajusta las relaciones de transmisión: las marchas más bajas proporcionan más torque para acelerar y subir pendientes, mientras que las marchas más altas permiten una conducción eficiente a velocidades de autopista.

Hay tres tipos principales de transmisiones que se encuentran en los vehículos modernos:

• Transmisión automática — cambia de marcha de forma independiente sin intervención del conductor, utilizando un convertidor de par hidráulico y un conjunto complejo de engranajes planetarios. Más popular en el mercado estadounidense.
• Transmisión manual — requiere que el conductor seleccione las marchas manualmente usando un pedal de embrague y una palanca de cambios. Ofrece más control al conductor y puede ahorrar más combustible cuando se conduce correctamente.
• CVT (Transmisión continuamente variable) — utiliza un sistema de correa y polea para proporcionar una aceleración fluida sin cambios de marcha distintos. Común en automóviles compactos e híbridos de bajo consumo de combustible.

Las reparaciones de la transmisión se encuentran entre las más caras en el servicio automotriz y a menudo oscilan entre $ 1,800 y $ 3,500 para una reconstrucción o reemplazo. Las señales de advertencia incluyen retraso en el engranaje, deslizamiento entre marchas, chirridos inusuales y fugas de líquido de la transmisión: un charco de color rojo brillante o marrón oscuro debajo del vehículo merece atención inmediata.

El sistema de refrigeración: mantener el motor a la temperatura adecuada

Un motor funcionando a plena carga genera un calor enorme. El trabajo del sistema de enfriamiento es absorber ese calor y disiparlo antes de que cause daños. Un sistema de refrigeración que funcione correctamente es fundamental: el sobrecalentamiento del motor es una de las principales causas de fallos catastróficos del motor.

Las piezas de automóvil clave dentro de este sistema incluyen:

• Radiador — el componente central del sistema de refrigeración. El refrigerante fluye a través del motor, absorbe calor y luego circula hacia el radiador, donde libera ese calor al aire exterior que pasa a través de las aletas. Un radiador defectuoso puede provocar un rápido sobrecalentamiento y daños al motor.
• bomba de agua — una bomba eléctrica o accionada por correa que hace circular refrigerante a través del motor y el radiador. Utiliza un impulsor para mantener el refrigerante en movimiento continuo.
• ventilador de refrigeración — aspira aire a través del radiador cuando el vehículo está parado o en movimiento lento. La mayoría de los vehículos modernos utilizan ventiladores eléctricos que se activan cuando la temperatura del motor alcanza un umbral establecido.
• Termostato — regula el flujo de refrigerante según la temperatura del motor, lo que permite que el motor se caliente rápidamente y luego mantiene una temperatura de funcionamiento óptima.
• Mangueras de refrigerante — mangueras de goma reforzadas que transportan refrigerante entre el radiador, la caja del termostato, el núcleo del calentador y el motor. Las mangueras agrietadas o colapsadas son una causa común de falla del sistema de enfriamiento.

El refrigerante (anticongelante) se debe lavar y reemplazar de acuerdo con el programa de servicio de su vehículo, generalmente cada 30 000 a 50 000 millas. El funcionamiento con refrigerante viejo y degradado acelera la corrosión dentro del sistema de refrigeración y reduce la eficiencia de la transferencia de calor.

El sistema eléctrico: batería, alternador y motor de arranque

Los vehículos modernos dependen cada vez más de la electrónica y tres piezas del automóvil constituyen el núcleo del sistema eléctrico: la batería, el alternador y el motor de arranque.

Batería de coche

La batería almacena energía eléctrica en forma química y la entrega según demanda. Impulsa todo, desde el motor de arranque que hace girar el motor hasta los faros, el sistema de información y entretenimiento y las ventanas eléctricas. Sin una batería que funcione, el coche simplemente no arranca. La mayoría de las baterías de los coches duran entre 3 y 5 años , y el reemplazo cuesta entre $100 y $200 en la mayoría de los casos. Las temperaturas extremas (tanto de calor como de frío) aceleran significativamente la degradación de la batería.

Alternador

Mientras la batería arranca el coche, el alternador lo mantiene funcionando. Una vez que el motor está encendido, el alternador genera electricidad para alimentar todos los sistemas del vehículo y recargar la batería simultáneamente. Las señales de falla comunes incluyen un tablero que se oscurece, luces parpadeantes y una luz de advertencia de batería en el grupo de instrumentos. El reemplazo normalmente cuesta entre $400 y $600. Curiosamente, a menudo es solo un componente interno, como cojinetes desgastados o un diodo defectuoso, el que causa problemas en el alternador, por lo que no siempre es necesario un reemplazo completo.

Motor de arranque

El motor de arranque utiliza energía eléctrica de la batería para hacer girar el motor e iniciar la combustión. Un sonido de clic al girar la llave, sin que el motor gire, generalmente indica una batería débil o un motor de arranque defectuoso. Los motores de arranque suelen durar entre 100.000 y 150.000 millas, pero pueden fallar antes en entornos de uso de alto ciclo, como la conducción urbana con paradas y arranques.

Bobina de encendido

La bobina de encendido aumenta el voltaje de la batería a alrededor de 30.000 voltios, el nivel necesario para crear una chispa dentro de cada cilindro. Si su automóvil falla con frecuencia o se detiene sin previo aviso, la causa puede ser una bobina de encendido defectuosa. Los mecánicos generalmente recomiendan el reemplazo alrededor de las 100,000 millas, aunque las fugas de fluidos del motor pueden dañar las bobinas antes.

El sistema de frenos: la seguridad más crítica pieza de automóvil

De todas las piezas de su vehículo, el sistema de frenos es posiblemente el más directamente relacionado con su seguridad. La mayoría de los vehículos modernos utilizan frenos de disco en las cuatro ruedas, aunque algunos todavía tienen frenos de tambor en el eje trasero.

Así es como funcionan los frenos de disco: cuando presiona el pedal del freno, la presión hidráulica obliga a las pinzas de freno a apretar las pastillas contra unos discos metálicos giratorios llamados rotores. La fricción entre las pastillas y los rotores convierte la energía cinética en calor, lo que ralentiza el vehículo. Esta es la razón por la que los frenos se calientan durante el uso intensivo y por la que nunca se debe ignorar el olor del material de fricción quemado.

Componentees clave del sistema de frenos:

• Pastillas de freno — el material de fricción que sujeta el rotor. La mayoría de las pastillas incluyen un indicador de desgaste que produce un chirrido agudo cuando es necesario reemplazarlas. Los intervalos de reemplazo estándar varían de 25 000 a 70 000 millas, según el material de las pastillas y los hábitos de conducción.
• Rotores de freno — los discos metálicos, contra los cuales presionan las pastillas de freno. Los rotores pueden deformarse debido al ciclo de calor, provocando una sensación de pulsación en el pedal del freno.
• Pinzas de freno — abrazaderas hidráulicas que sujetan las pastillas de freno y las aprietan contra el rotor cuando se aplica presión.
• ABS (sistema de frenos antibloqueo) — evita que las ruedas se bloqueen al frenar bruscamente, especialmente en superficies resbaladizas. El ABS modula la presión de los frenos muchas veces por segundo para mantener el control de la dirección durante paradas de emergencia.

Dirección y suspensión: control, comodidad y manejo

Los sistemas de dirección y suspensión son los que conectan las acciones del volante con el movimiento real de los neumáticos en la carretera. También absorben las imperfecciones de la carretera para mantener la conducción cómoda y mantener el contacto de los neumáticos con el pavimento.

Sistema de dirección asistida

El mecanismo de dirección asistida (también llamado cremallera de dirección) convierte la entrada de rotación del volante en un movimiento lineal que hace girar físicamente las ruedas delanteras. Los sistemas más antiguos utilizan bombas de dirección asistida hidráulica para ayudar en este proceso. La mayoría de los vehículos más nuevos han cambiado a dirección asistida eléctrica (EPS), que es más eficiente y elimina la necesidad de líquido de dirección asistida. Los problemas comunes de dirección incluyen holgura, tirarse hacia un lado y sonidos inusuales al girar.

Componentes de suspensión

Un sistema de suspensión que funciona bien mantiene los cuatro neumáticos firmemente plantados en la carretera. Los sistemas de suspensión delantera y trasera suelen incluir:

• Amortiguadores — dispositivos hidráulicos que amortiguan el movimiento hacia arriba y hacia abajo de los resortes de suspensión. Normalmente duran entre 50.000 y 100.000 millas. Los amortiguadores desgastados provocan rebotes excesivos, mal manejo y desgaste desigual de los neumáticos.
• puntales — un componente combinado de amortiguador y soporte estructural, común en vehículos de tracción delantera. También ayudan a mantener la alineación adecuada de las ruedas.
• Rótulas — permitir que giren la suspensión y los muñones de dirección. Las rótulas desgastadas provocan ruidos metálicos sobre los golpes y pueden representar un grave peligro para la seguridad si fallan.
• Extremos de barra de acoplamiento — unir la cremallera de dirección a los cubos de las ruedas. Los extremos de la barra de dirección flojos provocan un juego excesivo en el volante y un manejo impredecible.
• Brazos de control y juntas homocinéticas. — conecte los cubos de las ruedas al bastidor del vehículo y permita que las ruedas se muevan en todo su rango de movimiento. Un sonido de clic al girar bruscamente a menudo indica una junta homocinética defectuosa.

Ejes delantero y trasero

El eje delantero es donde se unen los cubos de las ruedas delanteras y es parte del sistema de dirección. El eje trasero sirve como punto de montaje para las ruedas traseras y es un componente clave de la suspensión trasera. En los vehículos con tracción trasera, el eje trasero también transmite el par motor a las ruedas a través del diferencial, una pieza del automóvil que permite que las dos ruedas traseras giren a diferentes velocidades durante las curvas.

El sistema de escape: más que un simple tubo de escape

La mayoría de los conductores no ven nada más que un tubo de escape en la parte trasera de su automóvil, pero el sistema de escape es una red de múltiples componentes que desvía los subproductos de la combustión lejos del vehículo de manera segura y al mismo tiempo reduce el ruido y las emisiones nocivas.

Las principales piezas de automóvil en el sistema de escape son:

• Colector de escape — recoge los gases de escape de las culatas del motor y los canaliza hacia el tubo de escape.
• Convertidor catalítico — uno de los dispositivos de control de emisiones más importantes en cualquier vehículo moderno. Convierte contaminantes peligrosos como monóxido de carbono, hidrocarburos y óxidos de nitrógeno en vapor de agua, dióxido de carbono y nitrógeno. Los convertidores catalíticos se han convertido en un objetivo frecuente de robo debido a su contenido de metales preciosos (platino, paladio, rodio), y los costos de reemplazo oscilan entre 1.000 y 3.000 dólares o más.
• silenciador — reduce el sonido creado por los impulsos de escape del motor. Un silenciador oxidado o dañado produce un sonido de escape notablemente más fuerte y puede hacer que el vehículo no pase una inspección de emisiones o ruido.
• resonador — funciona junto con el silenciador para cancelar frecuencias de sonido específicas, lo que da como resultado una nota de escape más silenciosa y suave.
• tubo de escape — la sección final del sistema de escape, que dirige los gases lejos de la parte trasera del vehículo y de los pasajeros.

Las fugas de escape, causadas más comúnmente por corrosión, pueden ser peligrosas porque el monóxido de carbono puede filtrarse hacia la cabina. Si huele el escape dentro del vehículo con las ventanas cerradas, haga inspeccionar el sistema inmediatamente.

Componentes de la transmisión: cómo llega la potencia a las ruedas

La transmisión es el conjunto de piezas de un automóvil que transfiere la fuerza de rotación de la transmisión a las ruedas motrices. Dependiendo de la configuración de la transmisión de su vehículo (tracción delantera (FWD), tracción trasera (RWD), tracción total (AWD) o tracción en las cuatro ruedas (4WD), los componentes específicos varían, pero varios son comunes en todas las plataformas.

• eje de transmisión — en vehículos RWD y 4WD, el eje de transmisión transmite el par desde la transmisión al diferencial trasero. Debe estar adecuadamente equilibrado; Un eje de transmisión desequilibrado provoca vibraciones a velocidades de carretera.
• diferencial — permite que las ruedas motrices giren a diferentes velocidades durante los giros. Un vehículo que gira en una esquina requiere que la rueda exterior viaje más lejos que la rueda interior; sin un diferencial, los neumáticos rozarían y el manejo se vería afectado dramáticamente.
• Ejes y juntas CV — transmitir par desde la transmisión a las ruedas motrices permitiendo al mismo tiempo el movimiento de la dirección y el recorrido de la suspensión. La mayoría de los vehículos FWD utilizan ejes CV como componente principal de entrega de potencia.
• Embrague (vehículos manuales) — conecta y desconecta el motor de la transmisión para permitir cambios de marcha. Los signos de desgaste del embrague incluyen una sensación de pedal esponjoso, dificultad para engranar las marchas, vibraciones durante el enganche y olor a quemado bajo un uso intenso.

Componentes del sistema de combustible que todo conductor debería entender

El sistema de combustible almacena gasolina y la entrega al motor con la presión y cantidad adecuadas para una combustión eficiente. Varias piezas de automóviles lo hacen posible.

• Tanque de combustible — normalmente ubicado delante del eje trasero por seguridad, específicamente para reducir la superposición de la zona de deformación en colisiones traseras. La mayoría de los turismos transportan entre 12 y 18 galones.
• bomba de combustible — una bomba de alta presión (generalmente eléctrica y sumergida en el tanque de combustible) que suministra combustible a los inyectores a una presión constante. Hacer funcionar un tanque casi vacío con regularidad puede acortar la vida útil de la bomba de combustible, ya que el combustible en sí actúa como refrigerante para la bomba.
• Filtro de combustible — atrapa los contaminantes antes de que lleguen a los inyectores de combustible. Un filtro de combustible obstruido provoca dificultades en el arranque, ralentí y pérdida de potencia al acelerar.
• inyectores de combustible — boquillas controladas electrónicamente que rocían combustible atomizado directamente en el puerto o cilindro de admisión. Los inyectores sucios provocan una mala combustión y una reducción del ahorro de combustible.

Piezas de automóvil que se reemplazan con más frecuencia y cuánto cuestan

Saber qué piezas del automóvil se desgastan con más frecuencia le ayuda a presupuestar el mantenimiento y evitar que le pillen desprevenido. La siguiente lista refleja qué mecánicos reemplazan con más frecuencia en todos los tipos de vehículos y kilometraje.

La frecuencia con la que se desgasta una pieza específica de un automóvil depende en gran medida de las condiciones de conducción, el clima y los hábitos de mantenimiento. La conducción en ciudad con tráfico constante con paradas y arranques desgasta los frenos y los componentes de la transmisión más rápido que la conducción en carretera. El calor extremo acelera la degradación de la batería. Los entornos polvorientos obstruyen los filtros de aire y aceite más rápidamente.

Piezas OEM versus piezas de posventa: ¿Cuál es la diferencia y cuál debería elegir?

Cuando es necesario reemplazar una pieza de automóvil, normalmente tendrá dos opciones: piezas del fabricante de equipos originales (OEM) o alternativas del mercado de repuestos. Cada uno tiene ventajas y compensaciones genuinas.

Piezas OEM

Las piezas OEM se fabrican según las especificaciones exactas establecidas por el fabricante del vehículo. Se garantiza que encajarán perfectamente y funcionarán según lo previsto. Por lo general, vienen con garantías del fabricante y son la opción más segura para sistemas complejos críticos para la seguridad, como módulos ABS, sensores de bolsas de aire o componentes de dirección. La desventaja es el costo: las piezas OEM a menudo tienen una prima significativa sobre las alternativas del mercado de repuestos, a veces entre un 20% y un 60% más caras.

Piezas del mercado de accesorios

Las piezas de repuesto son fabricadas por terceros fabricantes. La calidad varía enormemente: algunos proveedores del mercado de repuestos producen piezas que cumplen o superan las especificaciones OEM, mientras que otros toman atajos con materiales inferiores. Para los consumibles de rutina, como filtros de aire, filtros de aceite, limpiaparabrisas e incluso bujías, las opciones de posventa de alta calidad suelen representar un valor excelente. Para sistemas de seguridad y componentes de ajuste de precisión, es muy recomendable seguir con OEM o una marca de posventa bien revisada y con una garantía sólida.

Una regla práctica: verifique siempre que una pieza sea compatible con el año, marca, modelo y tamaño del motor de su vehículo antes de comprarla. Incluso las piezas diseñadas para el mismo modelo de coche pueden diferir significativamente entre los niveles de equipamiento y los años de producción.

Luces de advertencia del tablero: lo que le indican las piezas del automóvil

Los vehículos modernos utilizan sistemas de diagnóstico a bordo para controlar cientos de parámetros. Cuando un sensor detecta un problema, activa una luz de advertencia en el tablero. Saber qué luz corresponde a qué pieza o sistema del automóvil ahorra tiempo, dinero y posibles riesgos de seguridad.

• Luz de verificación del motor (CEL) – una de las luces más comúnmente mal entendidas. Puede indicar cualquier cosa, desde una tapa de gasolina suelta hasta un convertidor catalítico o un sensor de oxígeno defectuosos. Un CEL parpadeante normalmente indica una falla de encendido activa que puede dañar el convertidor catalítico; esto requiere atención inmediata.
• Luz de advertencia de batería — normalmente indica un problema con el alternador, la batería o el sistema de carga. No ignore este: si el alternador falla mientras conduce, el automóvil eventualmente se apagará por completo.
• Luz de advertencia de presión de aceite – esta es una alerta roja. La baja presión de aceite puede destruir un motor en minutos. Deténgase de manera segura y apague el motor inmediatamente si aparece esta luz mientras conduce.
• Luz de advertencia de temperatura — indica que el motor se está sobrecalentando. Continuar conduciendo corre el riesgo de sufrir daños catastróficos en la junta de la culata y en el bloque del motor.
• TPMS (Sistema de monitoreo de presión de neumáticos) — le alerta sobre un neumático con una presión significativamente baja. Los neumáticos poco inflados aumentan la distancia de frenado, reducen la eficiencia del combustible y aceleran el desgaste desigual de la banda de rodadura.
• Luz de advertencia de freno — puede indicar nivel bajo de líquido de frenos, pastillas de freno desgastadas o un mal funcionamiento del ABS, según el símbolo específico que se muestra.

Tareas básicas de mantenimiento que prolongan la vida útil de cada pieza del automóvil

Comprender los componentes de su automóvil es sólo la mitad de la ecuación. Saber cómo mantenerlas es lo que mantiene esas piezas funcionando a largo plazo. Se ha demostrado constantemente que el mantenimiento regular es mucho más económico que la reparación reactiva; en muchos casos, un cambio de aceite de $30 evita un reemplazo del motor de $5,000.

1. Cambie el aceite del motor a tiempo. Ya sea que esté en un programa de aceite convencional de 3000 millas o en un intervalo sintético de 7500 millas, la consistencia importa más que el número específico. El aceite nuevo mantiene lubricadas las piezas móviles y evita la acumulación de lodo.
2. Inspeccione y reemplace el filtro de aire anualmente. o cada 15.000 a 30.000 millas, lo que ocurra primero. En ambientes polvorientos o muy contaminados, revíselo con más frecuencia.
3. Controle la presión de los neumáticos mensualmente. Un inflado correcto reduce el consumo de combustible y prolonga la vida útil de los neumáticos. La mayoría de los vehículos especifican de 32 a 35 PSI para neumáticos de pasajeros estándar.
4. Enjuague el refrigerante en el intervalo recomendado. El refrigerante degradado se vuelve ácido y corroe los componentes del sistema de refrigeración desde el interior.
5. Reemplace las correas de distribución de manera proactiva. No espere a que se rompa la correa de distribución: reemplazarla a tiempo es mucho más barato que un motor de interferencia destruido por una correa rota.
6. Haga inspeccionar los frenos anualmente o cada vez que note chirridos, chirridos o pulsaciones en el pedal del freno.
7. Mantenga el tanque de combustible al menos hasta un cuarto de su capacidad para evitar forzar la bomba de combustible, que utiliza combustible como refrigerante.
8. Rote los neumáticos cada 5000 a 7500 millas para asegurar un desgaste uniforme de la banda de rodadura en las cuatro posiciones.

Ninguna de estas tareas requiere conocimientos mecánicos avanzados. Muchos se pueden realizar con herramientas básicas en el camino de entrada, e incluso aquellos que es mejor dejar en manos de un profesional son servicios sencillos y asequibles cuando se realizan a tiempo y no en caso de emergencia.

Lo que hay que saber al comprar un automóvil usado: evaluación del estado de las piezas del automóvil

Al comprar un vehículo usado, su conocimiento de las piezas de automóvil se convierte en una herramienta financiera directa. Un coche que parece limpio por fuera puede esconder un importante desgaste mecánico en su interior.

Antes de comprometerse con la compra de cualquier vehículo usado, inspeccione o haga inspeccionar:

• Estado del aceite del motor — tira de la varilla y mira el aceite. El aceite negro y arenoso sugiere cambios poco frecuentes. El aceite lechoso o espumoso indica que el refrigerante se mezcla con el aceite, lo que a menudo indica una junta de culata rota, una reparación costosa.
• Grosor de las pastillas de freno — si son visibles a través de los radios de las ruedas, a las pastillas de freno les debe quedar al menos 3 mm de material. Menos de eso significa costos de reemplazo inminentes.
• Profundidad de la banda de rodadura de los neumáticos y patrones de desgaste. — el desgaste desigual sugiere problemas de alineación o suspensión. Los neumáticos desgastados necesitan reemplazo inmediato. Un juego nuevo de cuatro neumáticos puede costar entre 400 y 1.000 dólares o más.
• Comportamiento de transmisión — durante una prueba de manejo, observe cualquier vacilación, resbalamiento o cambios bruscos. Estos sugieren una transmisión que puede necesitar atención pronto.
• Sensación de suspensión y dirección. — Los ruidos metálicos sobre los baches, el tirar hacia un lado o el juego excesivo en el volante indican que los componentes de la suspensión están desgastados.
• Escaneo de diagnóstico OBD-II — un escáner OBD-II de $20 conectado al puerto de diagnóstico del vehículo revela códigos de falla almacenados, incluso si el vendedor ha borrado la luz de verificación del motor. Este es uno de los pasos más valiosos que puede tomar antes de comprar un vehículo usado.

Una inspección previa a la compra realizada por un mecánico independiente normalmente cuesta entre $100 y $150 y puede revelar problemas que le permitirán ahorrar miles de dólares. Cualquier vendedor de buena reputación permitirá esta inspección; la desgana es en sí misma una señal de advertencia.